針對螺桿空壓機(jī)排氣量的問題，諸多朋友可能還是有些疑問，現(xiàn)在經(jīng)過收集整理，列出了比較集中的三個(gè)疑問并作出解答，希望能夠?yàn)榕笥褌兣艖n解惑。

1.哪些重要因素會(huì)影響研究螺桿通過壓縮機(jī)的實(shí)際排氣量?

答: 螺桿壓縮機(jī)的理論排量取決于齒間體積、齒數(shù)和轉(zhuǎn)速。齒間容積由轉(zhuǎn)子的幾何結(jié)構(gòu)尺寸可以決定。對于壓縮機(jī)，實(shí)際排量小于理論排量可能是由于:

1)泄漏。轉(zhuǎn)子系統(tǒng)之間及轉(zhuǎn)子與外殼之間在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是不接觸的，保持有一定的間隙，因此我們就會(huì)發(fā)展產(chǎn)生影響氣體進(jìn)行泄漏。壓力升高后，氣體通過間隙泄漏到吸入管和吸入槽中，可以減小排量。為了可以減少信息泄漏量，在從動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子的齒頂做有密封齒，主動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)子的齒根表面開有一個(gè)密封槽，端面也加工有環(huán)狀或條狀的密封齒。如果這些密封線磨損，會(huì)增加泄漏量，減少排量;

2)吸氣系統(tǒng)狀態(tài)。螺桿式空氣壓縮機(jī)是容積型壓縮機(jī)，吸氣體積保持不變。當(dāng)吸入溫度升高時(shí)，或吸入管阻力過大，吸入壓力降低時(shí)，氣體密度降低，相應(yīng)減少氣體質(zhì)量排放;

3)冷卻系統(tǒng)效果。氣體在壓縮管理過程中進(jìn)行溫度會(huì)升高，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的溫度也相應(yīng)水平升高，所以在我們吸氣活動(dòng)過程中，氣體會(huì)受到影響轉(zhuǎn)子和機(jī)殼的加熱而膨脹，因此可以相應(yīng)地會(huì)減少吸氣量。一些空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子用油冷卻，而底盤用水冷卻，部分原因是為了降低溫度。當(dāng)冷卻系統(tǒng)效果產(chǎn)生不好時(shí)，溫度則升高，排氣量便會(huì)通過減少;

4)轉(zhuǎn)速。螺桿壓縮機(jī)排氣量與轉(zhuǎn)速成正比。而轉(zhuǎn)速之間往往會(huì)隨電網(wǎng)的電壓、頻率而變化。當(dāng)電壓降低(異步電動(dòng)機(jī))或頻率降低時(shí)，轉(zhuǎn)速將降低，導(dǎo)致風(fēng)量減少。

2.螺桿式壓縮機(jī)常見問題哪些方面故障，如何進(jìn)行處理?

答：螺桿式壓縮機(jī)工作屬于一個(gè)容積式壓縮機(jī)，它是由相互之間嚙合的主動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)子和從動(dòng)轉(zhuǎn)子、機(jī)體及一對同步齒輪系統(tǒng)組成。因此，螺桿式壓縮機(jī)常見問題故障分析如下：

1)軸承燒毀。油系統(tǒng)進(jìn)入異物，油壓降低，油質(zhì)惡化等原因燒毀軸承。主要進(jìn)行處理方式方法是：檢查控制供油時(shí)間系統(tǒng);清掃油過濾器、油冷卻器冷卻管;檢查、調(diào)節(jié)工作油壓調(diào)節(jié)閥;化驗(yàn)油質(zhì)量，質(zhì)量管理不好時(shí)應(yīng)換油;檢查可以并處理好漏油點(diǎn)。

2)旋翼燒毀。轉(zhuǎn)子溫度、轉(zhuǎn)子冷卻油溫度、零部件裝配不良、轉(zhuǎn)子殼體變形等均可引起轉(zhuǎn)子燒損。主要進(jìn)行處理方式方法是：檢查以及空氣環(huán)境系統(tǒng);清掃工作中間產(chǎn)品冷卻器;檢查冷卻器及水套的冷卻水量;清掃油冷卻器;檢查油冷卻器的噴嘴及通道。

3)振動(dòng)聲音出現(xiàn)異常。軸晃動(dòng)或軸接手不良等原因分析造成影響振動(dòng)，聲音進(jìn)行異常。處理方式方法往往我們需要解體檢查。

3.為什么空壓機(jī)大修后，有時(shí)空氣量竟然減少了?

答：空壓機(jī)生產(chǎn)管理能力可以降低的原因?qū)е潞芏啵牵瑢τ谖覀儎倓偨?jīng)過系統(tǒng)檢修后的空壓機(jī)，在最初開動(dòng)的時(shí)候，往往也出現(xiàn)空氣量減少，其原因分析主要內(nèi)容如下：

1)檢修、安裝有誤;

2)如果修理安裝正確，主要原因是氣流分配機(jī)構(gòu)(控制氣缸進(jìn)出氣流的整套裝置)和活塞部件運(yùn)轉(zhuǎn)不良。

任何一個(gè)機(jī)器安裝后都要經(jīng)過一定的磨合，然后才能進(jìn)行正常管理工作。空壓機(jī)也同樣也是如此，檢修完未經(jīng)磨合的空壓機(jī)，它的空氣進(jìn)行分配管理機(jī)構(gòu)和活塞部件還不可能通過嚴(yán)密配合，這樣，吸入阻力問題以及其他氣體泄漏都可能影響較大，空氣量保護(hù)自然要較小。